就在五年前，许多怀疑论者全盘听取了汽车制造商的计划并表达了他们的怀疑。人们怀疑该行业是否会迅速从传统的动力装置——内燃机(ICE)——转向电力。
这是日期和承诺的拼图
当时，汽车制造商宣布计划在 2025 年或 2028 年或 2035 年实现电动化。这就像日期和承诺的拼图游戏。在许多人看来，当时发布的所有公告似乎都是为了让那些关注汽车及其排放的批评者安静下来，委婉地说，怀疑该行业是否会实现其目标。事实上，一些怀疑论者怀疑该行业是否会像各种承诺的那样达到百万辆大关。现在，您可以看到该行业正朝着几乎完全转换和数百万辆电动汽车生产的方向发展，其速度比想象的还要快。
事实上，汽车行业宣布推出大量电动汽车。福特等汽车制造商努力推出不同的电动汽车。就在 2019 年，福特 Mustang Mach-E 等车辆仍处于发布阶段。然而，在 2021 年的几年内，汽车行业将加速器推向了防火墙。电动汽车的推出速度似乎比任何人预期的都要快。事实上，电子产品正在推出。事实上，福特最近开设了 Mach-E 的订单库，我在此处详细介绍了这一点。
当福特宣布将投入巨资为其主要生产线之一的 F-150 皮卡电气化时，人们就知道这个行业意味着生意。谣言和挑逗一直持续到 2020 年。该项目的主要工程师也接受了许多采访，表明福特的努力是真实的。福特的电动卡车当然是闪电。高级记者 John Goreham 本周在一个故事中讨论了定价问题，他对新闪电的价格感到惊讶
您还必须知道，当福特宣布将推出一款电动 Transit 厢式货车 E-Transit 时，这项工作非常重要，该货车将于今年上市。
不到十年的电气化
在五年的时间里，福特从混合动力转向全电动，并承诺更多。事实是，福特正在努力在本世纪末之前切换其大部分产品阵容。
另一种说明福特将其制造重心放在电动车队背后的方式是田纳西州 BlueOval City 的新工厂。该工厂将成为福特汽车电池生产基地。本周，这家汽车制造商在公司 119 年历史上最大的生产基地 BlueOval City 破土动工。